|
Już w tą sobotę na torze kartingowym w Lublinie, odbędzie się trzecia runda Super Drift Series. Miejmy nadzieję że w tym sezonie będzie trochę więcej słońca niż w zeszłym roku, bo niesamowiata jak na nasze standardy konfiguracja toru i fakt zatrudnienia przez PFD miedzynarodowego sędziego Andy'ego Jeanen'a gwarantuje super zawody ! Dla nas to już i tak jedynie zabawa dla zabawy, gdyż awaria w Kielcach i nieobecność w Warszawie, wyklucza Bartdrita z jakiejkolwiek rywalizacji o podium w 2009, jednak mimo to Bartdrift i jego team melduje się w Piatek gotowy do zabawy i walki o podium.:)
|
|
|
Sezon 2008 zakończony . Nowy mistrz Polski w Drifcie wyłoniony ! Został nim właśnie Barłomiej "Bartdrift" Owczarek !!!! Czwarta runda, która odbyła się w Łodzi i była niezmiernie pechowa przez awarie hamulca ręcznego, postawiła zwycięstwo pod wielkim znakiem zapytania. Mimo wcześniejszego prowadzenia w generalce, spadliśmy na drugie miejce. Dodatkowo okazało się że na wygranie sezonu w punktacji, szanse mają również czterej inni zawodnicy. Sytuacja raczej mało komfortowa, ale nie poddaliśmy się . Dzięki bardzo wyważonej i zaplanowanej jeździe, Bartdrift stanął na najwyższym stopniu poduim ! Na miescju drugim znalazł sie niesamowity, pozbawiony strachu Wojtek "ogien" Lubkowski. Miesce trzecie zajął Jacek Sobczak . Mistrzem Polski roku 2008 zostal bartdrift i tym samym dołaczyl do Przemka Janczaka (2006) i Bartka Stolarskiego (2007) Gratulacje dla całego polskiego top16 sezonu 2008 !
|
|
Czytaj całość…
|
|
III runda TDC rozpoczęła się dla nas dość niefajnie, gdyż od samego
początku mieliśmy ogromne problemy z nastawami.
Dopiero w dniu zawodów udało się ustawić geometrię na tyle, żeby dało
się jeźdźić.
|
|
Czytaj całość…
|
|
|
Wspaniała pogoda i bardzo wysoki poziom zawodników.
Tak w dwóch słowach można streścić trzecią rundę TDC, która odbyła się 7 czerwca na torze kartingowym w Bydgoszczy.
|
|
Czytaj całość…
|
|
|
Mimo bardzo deszczowej pogody i wielu problemów z opanowaniem nowego samochodu z kierownicą po prawej stronie udało mi się stanąć na "pudle" :) Po przegranej walce o pierwsze miejsce stanąłem na drugim podeście podium, co jest w tych warunkach niesamowitym wynikiem !!!
Już 10 maja kolejne zawody z serii IDC na torze Hockenheim w Niemczech.
Trzymajcie kciuki !!! :)
Link do galerii zawodów - http://bartdrift.pl/index.php?option=com_expose&Itemid=40
|
|
Czytaj całość…
|
|
|
W sezonie 2008 będę sponsorowany przez firmę, robiącą najlepsze na świecie opony do driftu, czyli TOYO TIRES!
|
|
Czytaj całość…
|
|
|
Już teraz wszyscy możecie zobaczyć zdjęcia mojego najnowszego nabytku: Nissana Silvia s15, którym to będę walczył w Toyo Drifting Cup i IDC w Niemczech w sezonie 2008. Zapraszam na stronę http://www.driftingo.pl/ do działu driftowozy, gdzie możecie poczytać, co zostało zmodyfikowane w tym samochodzie. W dziale wywiady można również przeczytać wywiad ze mną 
|
|
|
Długo oczekiwany kontener z nowym samochodem już w Gdyni ! Odbiór niestety w przyszłym tygodniu ,ale już tyle jakoś wytrzymam . Już w krótce pierwsze zdjecia mojego nowego i za razem jedynego takiego na polskich torach samochodu :)
|
|
 Prawdziwy, profesjonalny drift car na sprzedaż !Zapraszam do zapoznania sie z ofertą zakupu prawdziwego, w pełni przygotowanego samochodu do driftu. Tym 400 konnym potworem, zająłem 3-cie miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu 2007. Już dzisiaj ten profesjonalny samochód może być Twój!
Samochód nissan 200sx s14a - rok produkcji 1999
Pełna specyfikacja:
- siedzenia sparco evo,
- kierownica, pasy momo,
- naba sparco,
- komplet zegarów,
- hamulec ręczny d2,
- akumulator żelowy w bagażniku,
- bezpieczny bak,
- klatka robiona w firmie Ireco zgodna z załącznikiem J FIA,
- komputer AEM,
- sportowy filtr powietrza, kolektor ssący,
- większy Inter cooler, chłodnica,
- Blow off hks,
- V-mont,
- Turbina z Mitsubishi evo 9, kolektor wydechowy robiony na zamówienie,
- wałki hks, tytanowe talerzyki, sprężynki, arm stopery,
- większe wtryski 550,
- szpilki ARP,
- silnik zakuty,
- większa miska olejowa z przegrodami,
- wydech wolny, ocynkowany, zakończony 120mm,
- sprzęgło, docisk (http://www.driftworks.com/catalog/products/rps-max-puck-clutch-kit.html),
- szpera Kaaz 2way,
- zawieszenie robione na miarę przez holenderską firmę Intrax, w pełni regulowane,
- hamulce EBC,
- końcówki drążków, drążki Tein,
- wahacze tył i przód driftworks,
- poliuretany i wszystkie inne elementy zawieszenia,
- szyby z poliwęglanu,
- Body kit URAS,
- spoiler z carbonu,
- superlekka carbonowa maska,
- stroboskopy
- system gaśniczy sparco
Samochód ma nowy silnik zakuty w firmie tomaracing, skrzynia biegów po remocie, wzmacniana.
Samochód odciążony, w pełni gotowy do nawet najbardziej profesjonalnych zawodów driftingowych. Moc 400 KM.
Samochód kupiony w Berlinie, w idealnym stanie - 100% bezwypadkowy. Podczas sezonu 2006 nabrał jedynie kilku "rys".
Łączny koszt budowy auta wraz z zakupem samochodu to około 140 tys. zł, wiec auto jest sprzedawane za trochę ponad połowę ceny.
cena : 80 tyś zł
Wszelkie pytania o samochód prosimy przesyłać na adres bart@bartdrift.pl
   
|
|
|
Ostatnia runda IDC! Zapraszam do przeczytania przetłumaczonego na język polski listu do zawodników...
|
|
Czytaj całość…
|
|
|
